喧闹的“双十一” 促销活动已经过去，包括淘宝、天猫(Tmall)、支付宝在内的大淘宝系在这一天爆发出惊人的能量。我平常很少夸人，但经过此次“双十一”，我确实认为阿里系的技术积累在电商领域已是全球领先。
阿里巴巴集团11月12日凌晨表示，在“11.11光棍节”这天的促销活动中，天猫和经支付宝完成的总交易额达到191亿元人民币；其中天猫为132亿元，淘宝为59亿元。这是去年同日销售额的三倍多：去年的总额为53亿元，其中天猫为33.6亿元，淘宝为19.4亿元。淘宝的“双十一”大规模打折促销活动始于2009年11月11日。
今天大淘宝系的这一纪录远超美国去年“网购星期一”(Cyber Monday)的纪录。据研究机构comScore统计，去年11月28日，全美网络购物总销售额为12.5亿美元（约合80亿元人民币）。美国历来有商家在感恩节假期期间的“黑色星期五”促销打折的传统。从2005年开始，一些网络商家开始在感恩节假期之后的第一个星期一推出促销低价商品，这称为“网购星期一”。随着网购在美国的日益普及，每年的“网购星期一”也接连刷新销售纪录。
据淘宝发布的简报，这一天有2.12亿名独立用户访问了淘宝，也就是说中国每4个网民中就有一个上了淘宝；当天的订单量达到了1.058亿。支付宝的官方数据显示，峰值时每分钟有 89678 笔交易，一分钟内要求交易的金额超过 1700 万人民币。
这是什么概念？把它与美国同业做个比较就清楚了。今年7月，eBay中国研发中心平台披露的数据，每秒钟 eBay上的交易金额约为2500 美元，即每分钟约为15万美元（约合94.5万人民币）。这个数字在其交易峰值时或许会更高一些，但面对此次支付宝1700万每分钟的支付规模，即使对eBay来说，也是个重大挑战。淘宝在一开始也遇到了麻烦，主要是在11日凌晨出现下单障碍和无法支付的问题。
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但总体而言，淘宝漂亮的业绩彰显了其技术实力，也让很多人有了一个新的思考：为什么不让淘宝对接铁路系统的购票系统（即中国铁路客户服务中心旗下的订票网站，12306）？但现在来看，这只是一个美好的设想。铁道部迄今没有公开表达过这方面的意向，它甚至没有开放火车票的网上分销渠道。
近年来每逢节假日出行高峰，12306作为唯一的火车票官方订票网站，总广受订票者的抱怨。在最近的中秋、十一假期，刚完成新一轮技术升级的12306仍出现了无法登陆、不能查询、查询不属实、无法下订单以及无法支付等各类问题。
相对淘宝在“双十一”的下单压力，12306的单日交易量显然要低得多。铁道部并没有发布相关的官方数据，但铁道部副部长胡亚东在今年国务院新 闻 办举行的春运新闻发布会上曾透露：通过网络和电话订票渠道的日出票量已经超过200万张，接近乘客总数的三分之一。我通过铁道部内部人士了解到的情况，12306目前的日出票量在230万张左右。
不能否认的是，火车票网上订票与淘宝的电商交易存在很多不同之处。比如有人就认为，火车票网上订票的后台流程要比电商复杂得多，淘宝的技术架构本身并不完全适用于12306。
然而，技术本身的差异性并不是核心问题，任何技术如果不能为人服务就失去了意义，也就无所谓好坏。普通消费者关注的是交易本身：流程是否顺畅，能否顺利买到想要的东西；至于背后需要有什么样的技术支撑、有多少带宽、多少台服务器以及淘宝要为此做多大的投入，消费者并不关心。
要努力为消费者构建一个更好的服务平台这应该是一致的，对淘宝如此，对12306也一样。比如，虽然淘宝今年“双十一”一整天的大多数时间都没怎么掉链子，但促销刚开始时出现的障碍，仍然让很多消费者闹心。问题的核心在于：为何“双十一”这一天的淘宝顶住了压力，而12306却做不到？
假定电商的交易流程真的比火车票订票简单，但再简单的业务要支撑超过1亿的交易量级，也都不会是简单的事。假如把“双十一”期间的淘宝想像成一座现实生活中的超大型商城的话，这座商城一天内涌入超过2亿的人潮。如何保障顾客安全、不发生踩踏事件就会是个令所有店家都头疼的重大问题。淘宝在这一天面对巨大流量，没有出现系统崩溃，这一点就非常值得12306借鉴。
当然，淘宝今天所拥有的强大而稳定的技术平台，绝不是一朝一夕完成的。就应对“双十一”来说，过去三年的实战就让大淘宝技术团队积累了一定的运营和维护经验，能够有针对性的进行全面准备，未雨绸缪。以支付宝为例，公开报道称其在今年8月初，成立了”11.11”专门项目组，并制定了超过200条应急预案。
但研究消费者需求、持续加强对技术的投入，却是淘宝一直在做的事情。从公开渠道很难获知大淘宝系相关投入的具体数字。马云去年底曾公开透露：2011年淘宝的现金支出是60多亿元，另外固定支出20亿元。而且，大淘宝的技术系统一直在持续改进。淘宝内部有句话说，如果每年营业额增长200％，那么技术实力也要有相应的增长。
相比而言，12306才刚刚起步。今年中秋和国庆长假前，12306刚完成新客票系统的第一次技术升级，为其做技术支持的分别是太极股份和同方股份。铁道部为其支付的代价是3.3亿元人民币。然而，互联网上来自用户的各种抱怨不减反升，要真正实现方便、快捷的订票体验，12306未来还要面临不少严峻的考验。
作者冯大辉为丁香园 技术负责人，原文发表于纽约时报中文网
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